目前馬道多采用焊接技術(shù)，尤其是大跨度屋面結(jié)構(gòu)完成后，在安裝馬道時，焊接位置太高，焊接有困難。在進行焊接作業(yè)時對周圍的影響也比較大，對成品的保護也有一定的影響。
 

　　山東拓固安全防護設(shè)備有限公司研發(fā)公開了一種鋁格柵馬道，其涉及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，還包括主受力構(gòu)件、次受力構(gòu)件和連接件，所述主受力構(gòu)件與次受力構(gòu)件經(jīng)連接件連接；所述主受力構(gòu)件上配置有馬道安裝件，該馬道安裝件包括抱箍和U型箍，抱箍與U型箍經(jīng)螺紋連接固定；主受力構(gòu)件安裝放置在U型箍的U型槽內(nèi)。本發(fā)明本發(fā)明摒棄了原先傳統(tǒng)的焊接安裝方式，以裝配方式構(gòu)成，減低了施工對成品所帶來的影響，并且只需將構(gòu)件材料直接在所需位置安裝，對安裝工人來說，更為簡便，減少了施工作業(yè)程序，安裝精度高，安裝成本低。
 

　　鋁格柵馬道由于其簡單便捷的安裝方式，美觀的外形受到了很多人的喜愛，廣泛使用于世界各地。，然而建筑設(shè)計是講究好看、個性，坡屋頂在建筑中主要有單坡式、雙坡式、四坡式和折腰式，圓弧等，其中以雙坡式和四坡式采用較多，而坡屋面大部分都為金屬屋面，現(xiàn)有的金屬屋面是通過單體的金屬屋面板逐個安裝在屋頂框架上形成的，其抵抗外力的能力主要來自于金屬屋面板與屋頂框架之間的連接力，這種金屬屋面不能形成一個受力整體，因此抵抗外力的能力較差，造成現(xiàn)有的金屬屋面在施工及投入使用過程中抗風(fēng)擋雪能力明顯不夠。每到冬季雪季時屋頂會積蓄大量雪，尤其是北方地帶，冬季漫長而寒冷，長時間會在屋頂形成積雪，大雪過后積雪經(jīng)太陽照射后會凝結(jié)成冰加雪，即大型雪塊，該種大型雪塊結(jié)實而沉重，積攢到一定重量后會從屋面滑落，在十幾米的屋面冰塊滑落將對行人的人生安全構(gòu)成威脅，同時建筑物和財產(chǎn)造成不同程度的損失。為了保證屋面的積雪不至于大量滑落地面，則需要屋面設(shè)置擋雪系統(tǒng)，保證積雪不至于滑落地面對行人產(chǎn)生安全隱患，避免對行人構(gòu)成危害。